Gruppenführer/-in Luftfahrzeugmechaniker/-in Hornet

Die fachtechnische Führung der zugewiesenen Gruppe am Luftfahrzeug (Gruppenführer/-in) wahrnehmen. Als autorisierte/-r Prüfer/-in „Qualifizierung, Zertifizierung und Autorisierung von Arbeitsausführenden und Prüfpersonal“ wirken. Reparaturarbeiten und Fehlerdiagnose an den mechanischen Systemen der Kampfjets (aktuelle und neue Generation) durchführen, die Flugbereitschaft erstellen, Zwischenflugkontrollen und Retablierungen der Systeme erledigen sowie Luftfahrzeuge an die Piloten/-innen übergeben und übernehmen. Als fachtechnische/-r Instruktor/-in den Wissenstransfer in technischen Kursen garantieren. Einsatz im Bereich Unfallpikett (z.B. Atemschutz, Tanklöschfahrzeug), Kabelfanganlage und Fangnetz sowie ggf. als Fahrer/-in leisten. Bei Einsätzen im Ausland und ausserhalb der normalen Arbeitszeit unterstützen.

Das Kommando Operationen (Kdo Op) ist für alle militärischen Operationen und Einsätze der Schweizer Armee verantwortlich. Zum Kdo Op gehören u. a. die Luftwaffe, das Heer, die vier Territorialdivisionen, das Kompetenzzentrum SWISSINT, das Kommando Spezialkräfte sowie die Militärpolizei. Rund 40 % der ca. 2'500 Mitarbeitenden sind zivil angestellt – von Ingenieur/-innen über Luftfahrzeugmechaniker/-innen bis hin zu Analyst/-innen. Die Schweizer Armee beschäftigt über 9'000 Mitarbeitende in vier militärischen und rund 200 zivilen Berufen – und dies an 110 Standorten schweizweit. Auch für den Nachwuchs ist gesorgt: Die Schweizer Armee bildet in über 30 Berufen Lernende aus.

• Technische/mechanische Berufsausbildung EFZ, Berufserfahrung in der Aviatik (insbesondere F/A-18) von Vorteil sowie hohe Kompetenz im Bereich Mechanik und/oder Avionik

• Führerausweis Kategorie B zwingend, C und E von Vorteil sowie gute IT-Kenntnisse (MS-Office/SAP) erwünscht

• Führungs- und hohe Sozialkompetenz mit verantwortungsbewusster, team- und kundenorientierter, selbstständiger und exakter Arbeitsweise

• Gute physische und psychische Belastbarkeit und eine positive Personensicherheitsprüfung sind Voraussetzung

• Kenntnisse einer zweiten Amtssprache und gute Englischkenntnisse (Niveau B2) erwünscht

• Nachweis von Modulabschlüssen nach EASA Teil-66, Kategorie B1 (Mechanik) und/oder Kenntnis der luftrechtlichen Vorschriften über den Luftfahrzeugunterhalt von Vorteil